Kekurangan Satria FUFI (2): Gak Enak Dibawa Santai, Nyundul-nyundul..

Setelah membongkar kekurangan utama si Satria FU Injeksi, yaitu shokbreaker depan yang sering bunyi “ceklog” setiap kali melewati jalanan gak rata, kini saatnya gue beberkan fakta berikutnya terkait kelemahan yang menurut gue juga signifikan. Malah sangat signifikan karena sampai sekarang belum ada yang share solusinya. Apa itu??? Ni motor karakternya beringas,, susah banget kalau mau diajak pelan buat menikmati perjalanan santai. Masa iya mau ngebut terus? Gak kaaaan? Emangnya gue pembalap??

Baca juga : Kekurangan Satria FUFI (1): Shock Depan Bunyi “Ceklog”.. Tenang Ada Solusi..

Sejak merawanin si FUFI, gue udah ngerasain ketidaknyamanan di sisi ini.. Ini motor tenaga dan torsinya terlalu meledak-ledak.. Oke lah ini motor powernya 18,2HP dan torsinya 13,8 Nm, mungkin paling powerful di kelasnya, bahkan bila dibandingkan motor batangan dengan kapasitas mesin yang sama. Tapi menurut gue power dan torsi meledak-ledak di kecepatan rendah malah berbahaya. Kenapa? Ya karena selalu nyundul-nyundul minta dibetot lebih kenceng,, kalau remaja yang baru tahu nikmatnya naik motor bisa berabe nih kalau sampai gak bisa ngendaliin emosi,, gak bisa menahan diri dari nikmatnya berkendara di kecepatan tinggi dimana maut menunggu, namanya masih remaja, masih labil.. Gue pun terkadang terpancing untuk selalu menambah rpm, memelintir gas lebih dalam, meliuk-liuk di jalanan, take over 1 motor 2 motor, semuanyaaa… Soalnya kalau dibawa pelan kurang nyaman bro, masa iya harus main kopling terus? cepet aus lah ntar…

Ah itu mah lu aja yang amatir bawa motor kopling kalii??? Oke,, motor gue sebelumnya 2 kali pake matic dan satu lagi jupiter mx kopling otomatis (pernah dimodif pake kopling sebentar sebelum jatuh guling-guling di aspal).. Tapi bukan berarti gue gak pernah ngerasain motor kopling lain brooo… Gue pernah nyoba bawa CBR 150 Thai punya temen, malah gue pulang dan gue bawa macet-macetan di jalanan Jakarta, pernah pinjem NVA keliling komplek perumahan, otomatis kecepatan rendah terus, CS1 pernah, Satria F karbu CBU dan euro 2 udah juga, MX kopling manual udah, megiprok juga, dan RX King.. Dari semuanya itu gak ada tuh yang hobi nyundul-nyundul gak pada tempatnya macam si FUFI ini.. Padahal beberapa punya torsi yang lebih tinggi dibanding FUFI.. Macam insiden Zidane X Materrazi aja nih, nyundul gak pada tempatnya mamen…

Gue coba share di grup FB Satria F150 Injeksi terkait hal yang kurang nyaman ini, dan ternyata banyak yang mengaminkan.. Emang banyak juga yang mengeluh kalau motor ini susah diajak pelan, sukanya nyundul-nyundul minta ngebut.. Padahal kan gak semua pemilik FUFI pecinta kecepatan, apalagi yang udah mulai menua kayak gue ini hahaha,, dan gak semua tempat juga bisa dipake untuk ngebut.. Mau kebut-kebutan mah di sirkuit aja sono..

Awalnya gue berpikir, setelah melalui ratusan kilometer mungkin bakalan mereda nih gejala nyundul-nyundul ini, eeeeh taunya tetep ajeeeee… Okelah kalau gini mah ntar pas servis pertama bakal gue sampaikan keluhan gue ini ke kang Asep, mekanik di Suzuki Pondok Padang. Siapa tahu kan bisa disetting biar lebih smooth power deliverynya, tanpa mengurangi performa maksimal si motor.. Gue juga berharap keluhan gue ini nantinya sampai ke telinga para petinggi Suzuki, dan bisa jadi evaluasi untuk perbaikan di produksi FUFI berikutnya. Gak mau kaaan Suzuki pangsa pasarnya semakin tergerus Sonic??

Saran gue sih untuk para pemilik Satria F150 Injeksi aka Satria FUFI, hati-hati dengan tenaga beringas dan meledak-ledaknya si FUFI, bisa jadi candu yang berbahaya kalau lu gak bisa menahan diri dari nikmatnya membetot gas motor powerfull ini.. Sabar ya bro di jalan, jangan sruntulan…